Vai jūsu pašizgāzējs piedzīvo vāju pacelšanu, lēnu pacelšanos vai neparedzētu kravas kastes nolaišanos? Šajā rakstā ir sniegts pilns hidrauliskās sistēmas kļūdu diagnostikas koks-, kas aptver hidraulisko eļļu, zobratu sūkņus un cilindra iekšējo noplūdi,-lai palīdzētu jums soli{2}}pa-noteikt galveno cēloni un ieviest efektīvus risinājumus.
Vāja, lēna celšana vai dreifējoša izgāztuves korpuss ir viena no visbiežāk sastopamajām būvniecības autoparku kļūmēm. Tas ne tikai kropļo produktivitāti, bet arī var liecināt par nopietnu drošības apdraudējumu. Detaļu akla nomaiņa ir dārga un bieži vien neefektīva. Šajā rokasgrāmatā tiek izmantota sistemātiska "kļūdu koka" pieeja, lai palīdzētu precīzi diagnosticēt galveno cēloni — no vienkārša līdz sarežģītam.
1. Simptomi un to pamatcēloņi
Vispirms nosakiet savu konkrēto simptomu, jo katrs norāda uz dažādām problēmām:
Ļoti lēni vai bez pacelšanas:Bieži norāda uz nepietiekamu strāvas padevi vai lielu sistēmas noplūdi.
Saraustīta/nestabila celšana:Parasti saistīts ar gaisu hidrauliskajā šķidrumā (kavitācija) vai daļēju aizsprostojumu.
Ķermenis nolaižas pēc pacelšanas:Gandrīz noteikti norāda uz cilindra iekšējo noplūdi (virzuļa blīvējuma atteici) vai vadības vārsta noplūdi.
Dzinēja noslodze vai apstāšanās pacelšanas laikā:Var būt nepilnīga jūgvārpstas ieslēgšanās vai hidrauliskā sūkņa sasaiste (piemēram, iekšējie bojājumi).
2. Padziļināta-5 pamatcēloņu analīze
Pašizgāzēja hidrauliskā sistēma ir slēgta spēka ķēde. Jebkuras saites kļūme rada problēmas. Pieci galvenie vainīgie ir:
Problēmas ar hidraulisko šķidrumu:Zems līmenis, pārmērīgi augsta viskozitāte (aukstā laikā) vai smags piesārņojums (degradēts, ūdens -iekļūšana, metāla atkritumi). Visvienkāršākais un izplatītākais iemesls.
Hidrauliskā zobratu sūkņa nodilums:Kā sistēmas "sirds" iekšējais nodilums samazina tās tilpuma efektivitāti, novēršot atbilstošu plūsmu un spiediena izvadi. Galvenais "vājuma" cēlonis.
Vadības vārsta bankas kļūme:
Atbrīvošanas vārsta darbības traucējumi:Iestatiet pārāk zemu spiedienu vai spole ir iestrēgusi vaļā, novēršot sistēmas spiediena pieaugumu-, eļļai plūstot uz tvertni.
Virziena vārsta iekšējā noplūde:Nodilums starp spoli un korpusu rada pārmērīgu atstarpi, ļaujot augsta{0}}spiediena eļļai noplūst uz zema-spiediena pusi vai atgriešanas līniju.
Hidrauliskā cilindra iekšējā noplūde:Virzuļa galveno blīvējumu (U-kausiņi, Glyd gredzeni) bojājums. Tas ļauj eļļai šķērsot no spiediena puses (bez stieņa) uz atgriešanās pusi (stieņa pusi), novēršot efektīvu spiediena pieaugumu-, izraisot vāju pacelšanos vai novirzi.
Līnijas un ārējās noplūdes:Lai gan pārplīsušas šļūtenes ir acīmredzamas, spiediena zudums no iekšējiem stiepļu pinuma bojājumiem, kas izraisa lokālu pietūkumu un hronisku noplūdi pie savienotājelementiem, arī iztukšo sistēmas spiedienu.
3. Sešu{1}}soļu sistemātiska problēmu novēršana (no vienkāršas līdz sarežģītai)
Brīdinājums: Pirms jebkādām pārbaudēm pārliecinieties, ka iekrāvējs atrodas uz līdzenas zemes, korpuss ir pilnībā nolaists un pareizi atbalstīts!
1. darbība: pārbaudiet hidraulisko šķidrumu
Līmenis: izmantojiet mērstieni vai skata stiklu, lai nodrošinātu, ka tas atrodas diapazonā.
Stāvoklis: pārbaudiet, vai paraugā nav duļķainības, pienainuma (ūdens), piedeguma smakas vai pārmērīgas metāla daļiņas. Šķidrums ir sistēmas "dzīvības spēks".
2. darbība: pārbaudiet, vai nav ārēju noplūžu
Vizuāli pārbaudiet visas šļūtenes (īpaši augstspiediena{0}}līnijas), savienotājelementus, sūkni un cilindru blīves, vai nav acīmredzama slapjuma, pilienu vai traipu.
3. darbība: klausieties un jūtiet
Klausieties sūkni: pacelšanas laikā klausieties, vai sūknis neatsaucas nepārtraukti asā "svilkšanā" vai "čīkstēšanā", kas norāda uz nepietiekamas ieplūdes plūsmas izraisītu kavitāciju (aizsērējis filtrs, gaisa noplūde iesūkšanas līnijā).
Sajūtas līnijas: darbības laikā uzmanīgi pieskarieties ieplūdes un atgriešanas līnijām. Neparasti karsta atgriešanas līnija liecina par nopietnu iekšēju noplūdi, apejot darbu.
4. darbība: spiediena turēšanas pārbaude (iekšējai noplūdei)
Paceliet korpusu apmēram 30 cm no zemes, apturiet dzinēju un atstājiet vadības vārstu neitrālu. Novērojiet, vai ķermenis dažu minūšu laikā manāmi nogrimst. Strauja novirze liecina par cilindra noplūdi; lēnā novirze vairāk norāda uz vārsta noplūdi.
5. darbība: pārbaudiet jūgvārpstu un piedziņas līniju
Pārliecinieties, ka jūgvārpstas svira ir pilnībā ieslēgta. Pārbaudiet piedziņas vārpstas savienojuma hermētiskumu un bojājumus.
6. darbība: spiediena pārbaude (galīgā diagnoze)
Sistēmas pārbaudes portā izmantojiet atbilstošu hidraulisko manometru. Izmēriet faktisko sistēmas spiedienu pacelšanas laikā un salīdziniet ar modeļa specifikāciju. Zems spiediens apstiprina iekšējo kļūdu (sūknis, vārsts, cilindrs). Tālāk izolējiet sadaļu, lai to precīzi noteiktu.
Profesionāla diagnostika precīzai nomaiņai
Veicot šīs darbības, kļūda tiks samazināta. Atcerieties, ka vairāk nekā 70% hidraulisko bojājumu cēlonis ir piesārņots šķidrums un tā izraisītais komponentu nodilums. Tāpēc, nomainot bojātu daļu, vienmēr izskalojiet/nomainiet šķidrumu un filtrus, pretējā gadījumā jaunā daļa priekšlaicīgi sabojāsies.
Xi'an Yuesheng Xingyao Trading Co., SIA ir vairāk nekā detaļu pārdevējs; mēs esam jūsu tehniskais atbalsts. Mēs piegādājam pilnu augstas-kvalitatīvu hidraulisko komponentu- klāstu, tostarp OEM-spec zobratu sūkņus, vadības vārstu blokus, cilindru remonta komplektus (blīvējumus) un augstspiediena šļūtenes. Turklāt, pamatojoties uz jūsu simptomu aprakstu, mēs piedāvājam profesionālu attālinātas diagnostikas atbalstu un precīzu detaļu saskaņošanas padomu, lai novērstu nepareizus pirkumus un nodrošinātu labošanu, kas atjauno maksimālo veiktspēju.
